Wie richtet man es aus, wie beleuchtet man das Heck des VAZ 2110, es leuchtet nicht

Titel: Wechseln Sie zu Autolampen

Wie Sie wissen, werden bei einer Fehlfunktion eines Lichtgeräts jeglicher Art die Arbeiten am Fahrzeug nicht vernachlässigt. Und es gibt zwei Möglichkeiten: Gehen Sie zum nächstgelegenen Service und bezahlen Sie dort viele Wetten, oder schauen Sie sich das an und beheben Sie den Fehler selbst. Im Rahmen des Artikels analysieren wir den Rahmen auf „eingefroren“ bei der Rückfahrleuchte des VAZ 2110 und alle anderen Experten selbst, damit wir das Problem lösen können.

Eindämmung: 1. Wo ist der Sensor für den hinteren Federweg VAZ 2110? 2. Gerät und Handlungsprinzip 3. Wegen Fehlfunktion suspendiert 4. So wechseln Sie den Sensor für den hinteren Hub des VAZ VAZ - Anweisungen Schritt für Schritt

Wo ist der Sensor für den hinteren Federweg VAZ 2110?

Eine der Hauptursachen für Schäden an der Lampe ist der hintere Sensor, der vom Einschalten abgehalten wird. Khorat wird oft „Kröte“ genannt. Namira, von einem Lyavat-Land zu einem schnellen Kutia, Kogato, von einer Schlinge zu einem Auto. Stellen Sie sich eine visuelle Mulde vor, bestrafen Sie Ihren VAZ davor und ich werde ihm zuvorkommen.

Position am Sensor des VAZ 2110

Wenn Sie möchten, können Sie sogar vom Motorraum aus sehen, wann der VAZ durchbrennt, aber für diese Fahrt können Sie den Luftfilter weglassen.

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Gerät und Handlungsprinzip

Wie funktioniert der Tosi-Sensor für den VAZ 2110? Es handelt sich um einen gewöhnlichen Schlüssel, der in eine spezielle Öffnung in einer Schnellkupplung eingeschraubt wird. In diesem Fall funktioniert die Oberfläche am Schalter e in der Samata Kutiya, aber normalerweise öffnen sich die Kontakte sa otvn.Wenn Sie den hinteren Druck einschalten, wird speziell dafür gesorgt, dass der Druck häufig auf den Sensor und die Arbeit ausgeübt wird – der Kontakt wird hergestellt.

Wenden Sie sich an Ihr Land, um die Lampe für den Rückfahrscheinwerfer aufzubewahren. Der einzige Unterschied zwischen dem Tosi-Sensor und dem herkömmlichen, aber nicht derselbe ist das spezielle Design. Toy e ist hermetisch und kostspielig bei hoher mechanisch hoher Temperatur. Rollen Sie es in einer schnellen Kutia zusammen und schrauben Sie es mit einem Schraubenschlüssel fest.

Erscheinen Sie auf dem Sensor für VAZ 2110 zurück kjm sdzharzhanieto ↑

Wegen Fehlfunktion suspendiert

Irgendwie ist der Kasachen in Trauer, lockert sich auf, vielleicht nicht leicht, aber der Sensor für die Rückwärtsbewegung ist schupen. Aber Ima und andere Fehlfunktionen, die einen echten Effekt haben und unverständlich ehrlich, scharf erscheinen und den Sensor beschädigen. Technische Liste:

• Krushkata für die Rückbewegung e ausgebrannt;
• rette die Dirigenten auf dem Fenerite Byakha Preksknati;
• Kontakt auf dem Oxidationssubstrat;
• schlagen Sie vor, nicht in Ed zu sein;
• Na dskata na fener nyama masa.

Unterlassen wir nun eine Art Aussetzung aufgrund einer Fehlfunktion und unterlassen wir es, etwas zu unternehmen, was für die Diagnose wichtig ist. Aber bevor wir aufhören, lassen Sie uns ein wenig abschweifen und einen Blick auf die elektrische Kette am Beleuchtungsgerät VAZ 2110 werfen. Immer noch nirgends zu kriechen.

Elektrokabel für Lichtgeräte an einem VAZ 2110-Auto

In der tazi ist das Schema aus folgenden Positionen für Sie interessant:

• 4 - Schlüssel für Zapalvane;
• 2 - Montageblock;
• 10 - Sensor für Rückwärtsfahrt (Vorschalter);
• 13 – Farove für den Rückwärtszug.

Wie man arbeitet? Schalten Sie den Zünder am VAZ ein und schützen Sie ihn vor der Batterie oder dem Kraftstoffgenerator vom Montageblock (Block Sh2, Pin 16). In diesem Fall ist der Block vom F19-Predpasitel interessant, also bewahren Sie die Lichtlinie für die Rückbewegung auf.Der nächste Schritt besteht darin, die Vorpositionierung zu vermeiden, um eine Überlappung des Montageblocks mit Kontakt 17 am Stecker Sh4 zu verhindern. Eine Spur der Reaktion des Sensors auf der Rückseite des Zuges und den auffälligen Schutz- und Lichtlinien (grüner Leiter). Der zweite Kontakt der Lichtleitung ist mit einem Kabel zum VAZ-Auto verbunden, das ein negativer Leiter ist. Irgendwie sieht man, dass der Schaltplan sehr einfach ist, aber ja, ich weiß. Jetzt können Sie aber zapochnit und Probleme beseitigen.

Rückfahrsensor

Prüfen Sie vorab, ob genügend Beobachtungsöffnungen und eine gemeinsame Klammer oder ein Brokat von Körpern vorhanden sind. Ako nyama dupka, togava, irgendwie ist der Kasachen in einem Berg, den ganzen Weg, ja, direkt auf den Berg, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva und stoppt den Luftfilter.

Beim VAZ 2110 kann der Sensor für den Heckweg (Markierung SS-Pfeil) den Motorraum erreichen und vorspannen

Denken Sie an den Sensor für die Rückwärtsbewegung und erinnern Sie sich daran, dass Sie mit dem VAZ 2110, der vom Lyavat des Landes bis zum Mechanismus seht, auf das Auto klettern werden. Ziehen Sie den Stecker (Block) mit zwei Leitern ab. Ja, schicken Sie den Transport, reißen Sie einfach die Hüllen auf den Stecker.

Premahvane an den Leitern vom Sensor für den hinteren Hub beim VAZ 2110

Jetzt besteht Ihre Aufgabe darin, den Kontakt auf dem Block zu schließen und irgendwie aus dem Strom herauszukommen (schauen Sie hinein und sehen Sie diese Kontakte). Tova mozhe ja ce senden mit Clamers oder Brokat abgerissenen Körpern. Ist es leicht genug für den Rückwärtsgang? Der Artikel bedeutet, dass der Sensor defekt ist und Sie können mit dem Zerknittern fortfahren, einige der Beschreibungen im letzten Abschnitt (Anleitung zum Schritt zum Sensorwechsel beim VAZ 2110). Ako-Fenerite leuchten immer noch nicht, aber wir werden weitermachen und Tarsim.

präpasitel

Und was beim F19 interessant ist: Es befindet sich im Montageblock.Samiyat installierte einen Block am VAZ 2110 se namira unter dem Ruder der Kolonne.

Position am Montageblock des VAZ 2110

Entfernen Sie den Block und setzen Sie die Präposition F19. Wenn Sie vorschlagen, Ihren Montageblock nicht zu kennzeichnen oder mit unklaren Piktogrammen zu versehen, folgen Sie der Abbildung nach unten.

Nummeriert auf den Distanzstücken im Montageblock VAZ 2110

Entfernen Sie den F19 aus dem Jarzhach und schauen Sie sich den Svetlinat an: Wie haben Sie ihn ausgebrannt, Sie können ihn sogar mit offenem Auge sehen.

Offensichtlich war der Jumper durchgebrannt – Predpazitelat e war durchgebrannt

Ako vsichko e auf dem Auge, du wirst nicht hart de märzelivi sein und mit dem Tester rausgehen, also gibt es eine Spur einer Woche am Spielfeldrand wegen eines Fehlers auf der Vitch, es gibt mögliche Stellen, dann ist das Yama ja, es ist schmerzhaft schmerzhaft für die ruinierte Zeit. Und so, predpazitelat e nepoktnat? Sie können das nächste Element überspringen. Ako e ausgebrannt, togava siehe tov.

In solchen Fällen passen viele Besitzer von VAZ-Autos einfach richtig, anstatt auszubrennen, und in der Regel haben sie einen Freund ausgebrannt. Wenn Sie viele zusätzliche 10-A-Adapter haben, können Sie experimentieren. Aber denken Sie um Himmels willen ein wenig darüber nach, was passiert ist.

In einem Fall wurde der vermutete Grund für die Störung selbst ausgeräumt: derselbe sei defekt. Togawa obiknovenata wurde durch Burnout mit einem neuen Erfolg und mehr Arbeit ersetzt. Aber vielleicht ja, es wird sich herausstellen (und das ist vor allem der Fall), dass es nicht die Ursache, sondern die Folge der Fehlfunktionen war, die die Vorbereitung zerstört haben. Imashe svrhtok auf dem Verigat, um etwas davon abzubringen, und das Gerät, das den Tazi-Verig aus Trauer rettet. Warum kann man einen VAZ 2110 kaufen? Das ist mir egal

1. Im Rücklicht des VAZ 2110 ist eine Lampe mit höherer Leistung verbaut, was im Design des VAZ vorgesehen ist.
2. Imashe kaso Verbindung zum Schutz der Kette an der Lichtleitung für den Rückwärtsgang (siehe Stromkreis im Berg) kjm caroseriata am Auto.

Wissen Sie, warum Sie in der Rückfahrleuchte Ihres VAZ eine leistungsstarke Lampe anbringen (richtig, Sie haben recht, sie parkt im Dunkeln), dann ist das durchaus möglich, aber nicht unbedingt, es ist ein Problem. Es gibt noch viel mehr Böses über Elektrizität zu wissen, Togava, klären Sie es, mehr zum Schutz des vorsitzenden Beamten, er hat die an der Stromversorgung der Lampe installierte Spur nicht durchgebrannt, aber sagen wir mal, ein Monat ist in Ordnung. Hier ist nichts Seltsames. Normalerweise wird der Nennwert für den Schalter 20–30 % höher als der Nennstrom gewählt.

Installieren Sie eine etwas leistungsstärkere Lampe, erhöhen Sie den Stromverbrauch, aber nicht genug, denn ja, erhöhen Sie die Leistung des Prags. Predpazitelyat "dzheshe", aber arbeiten Sie an der Grenze an der Möglichkeit von si. Nay-malkoto springt in einem burgunderroten Mrezha in Alarmbereitschaft (ja, wir reden, der Kontakt zur Clematis an der Batterie ist verloren) - und Tarpenieto am Predpazit ist erschöpft, das ist fehl am Platz. Und wenn Sie sofort von selbst außer Betrieb sind, installieren Sie viele leistungsstarke Lampen.

Ako, wissen Sie, warum wollen Sie einen VAZ und eine leistungsstarke Lampe im Rücklicht für die Rückfahrt? Sie können experimentieren und Risiken eingehen und ihm eine neue Bewertung geben, irgendwie beshe. Vsichko, so etwas wie ein Experiment, es wird durch ein Predpazitel ruiniert.

Ako noviyat izgori vednaga, dann liegt das Problem in der Koso-Verbindung. Tova kann ja, wenn es passiert, die Dirigenten sa Wipe und Kos Kam Tyaloto retten.

Der Tester befindet sich im Modus zur Widerstandsmessung

Schalten Sie zunächst die Zündung aus und entfernen Sie den positiven Ausgang der Batterie des VAZ.Schalten Sie den Druck ab und bringen Sie den Geschwindigkeitsverlust in die neutrale Position. Befestigen Sie eine Sonde am Kam Shift 17 des Testers am Sh4-Anschluss am Montageblock und die andere am Fahrzeug. Möglicherweise möchten Sie einen Untergrund vom Land auf den Montageblock legen, gegenüber dem vorgefertigten. Vsichki diese, irgendwie und technische Terminals, sa-Kennzeichnung.

Platzieren Sie den VAZ 2110 an der Stelle am Kopf des Montageblocks

Wenn das Gerät „0“ (niedriger Widerstand) anzeigt, liegt ein Problem im Leiter vor, der den Montageblock mit dem Rückwärtsbewegungssensor am VAZ verbindet. Schauen Sie sich den Leiter (vielleicht sogar in einem Paket, aber er blüht tatsächlich) lange an, beabsichtigen Sie, ihn anzuschließen und zu reparieren.

Ako-Gerät, um „Endlosigkeit“ anzuzeigen, Togava den ganzen Weg mit der Verigata des Sensors für die Rückbewegung, wir werden noch eine Weile weitermachen. Schalten Sie den Gegendruck ein und wiederholen Sie die Messung. Jetzt liegt der Widerstand auf einem verigata trebva und einem Sturz (Steine ​​binden die Lampe hinter der Rückseite des Zuges), aber bei einer Standardlampe für den VAZ 2110 zittert er trotzdem nicht, auch nicht bei niedrigen 2-3 Ohm . Bei geringem Widerstand verliert man die Verbindung vom Sensor für die Rückseite des Zuges zur Ampel (grüner Leiter im Stromkreis für die Verbindung im Berg).

Lässt sich der Widerstand jedoch nirgends messen (das Gerät zeigt „keine Grenzen“), dann liegt das Problem entweder an der Lampe, oder an einem schlechten Kontakt am Blockanschluss, oder am Schutzleiter. Installieren Sie ein neues Prepasitel, ersetzen Sie die Ausbrenner und überspringen Sie den nächsten Diagnoseschritt.

Ist der Widerstand gut (etwas Ohm)? Sie können einen neuen Vorfertiger installieren, die Ausbrenner durch eine höhere Leistung ersetzen und dort fertig werden – mit einem defekten Gerät wird es mehr Probleme geben.

Die Kruschka ausgebrannt

Beim VAZ 2110 gibt es pro Heckbewegung zwei Lichtlinien, also zwei Lampen. Es ist unwahrscheinlich, dass zwei von ihnen für immer durchbrennen, und nichts anderes von der Beleuchtungsausrüstung hat sie nicht durchgebrannt, aber das ist der Fall. Erinnern wir uns an einige und überprüfen wir die Lampe für Sie. Denn ja, senden Sie Genosse, sehen Sie, noch mehr Tryabva ein wenig und „bombardieren“ Sie Ihre VAZ, damit Sie den Farovet für die Rückseite des Umzugs erreichen können, zerschlagen Sie einfach den Block auf der Rückseite der Lampe.

Öffnen Sie den Kofferraum und essen Sie so viel, wie Sie brauchen. Lassen Sie die Verkleidung fallen und entwickeln Sie den vorgefertigten Kunststoffkondensator. Verlassen und überspringen Sie die Rückwand und erhalten Sie Zugang zum Licht- und Bedienfeld.

Öffnen des Lichtblocks beim VAZ 2110: Zugang zur Lampe und Offenhalten des Blocks

Rüsten Sie sich mit einem Tester aus und prüfen Sie das Hinterrad. Ako sa defekt, tauschen Sie den GI aus und finden Sie heraus – wahrscheinlich ist das Problem möglicherweise behoben. Ako Lampite sa in gutem Zustand, Togava-Probleme sind unterschiedlich. Setzen Sie eine Lampe auf das Fleisch, aber freuen Sie sich trotzdem nicht über die VAZ-Lampe: Setzen Sie sie vielleicht auf und schwingen Sie sie dann in Tyah.

Kontakte im Untergrund

Der nächste mögliche Grund für eine Fehlfunktion: Kontakt in einem vom Block, schützen Sie das Licht vor der Rückbewegung, es ist oxidiert. Ima allgemein 5 Takiva-Substrate, Markierungen mit blauen Pfeilen.

Untergründe, die für Arbeiten an der Lichtlinie für den Heckanschlag des VAZ 2110 geeignet sind

Jeder Streifen der Trägerfolie sollte ausgerollt, überprüft und bei Bedarf gereinigt werden. Ziehen Sie in der Zwischenzeit leicht am Leiter, lecken Sie die Kabelbinder ein – alles aus dem Tyah-Wald könnte verrottet sein und lassen Sie die Isolierung an einem hängen, so dass der Eindruck entsteht, dass sie in Ordnung ist. Alle Pak funktionieren nicht? Verlassen Sie die letzte Option: Gehen Sie zum Dirigenten und halten Sie das Licht hinter dem Rücken.

Schützen Sie die Leiter auf dem Fenerite-Skaha

Ima selbst besteht aus drei Dirigenten, die sie skaten können (ja, sie werden es zerreißen, aber sie werden es ausbrennen usw.):

1. Vom Montageblock (Kontakt 17 am Block Sh4) der Sensor für den hinteren Hub.
2. Vom Sensor für die Rückseite des Zuges bis hin zum Licht.
3. Von Feneri bis Caroseriata auf einem VAZ-Auto

Beseitigen Sie den neuen Zapalvaneto, entfernen Sie die Clematis aus dem Baterium und rufen Sie alle Seiten an, indem Sie den Brokat als Dirigent und Tester verwenden. Tozi, ruf niemanden an, nimm es auseinander, auch wenn es visuell überprüft wurde, denn das ist die Absicht, Schaden anzurichten. Wenn der beschädigte Leiter nicht installiert werden kann, kann diese Option erneut genutzt werden, um die Garbe zu essen, die alte zu entfernen und sie einfach auf dem Fleisch zu belassen.

Verwenden Sie für diese Zwecke einen speziellen Autoleiter mit verstärkter, verschleißfester Isolierung und einem perfekten Querschnitt auf dem Bauch von mindestens 1,5 Quadratmetern. mm

Der Kfz-Leiter PGVA mit einem Querschnitt von 1,5 e ist ideal für VAZ-Lichtleitungen zurück kjm sdzharzhanieto ↑

So wechseln Sie den Sensor für den hinteren Hub des VAZ VAZ - Anweisungen Schritt für Schritt

Ako Chetete Tozi Abschnitt, dann gawa izglazhda, che vashiyat Sensor oder bald auf der Rückseite des e gearbeitet. Wenn Sie abends neue gekauft haben, können Sie mit dem Wechsel fortfahren. Tazis Arbeit ist nicht einfach und man kann sie trotzdem machen, jemand kann und hält einen Schraubenschlüssel mit einer Hand. Für ja, Vorschalter wechseln, Wind prüfen:

1. Neuer Sensor mit neuem O-sten (aktiviert).
2. Malkkapazität.
3. Schlüssel.

Stellen Sie den VAZ auf einen Aufstieg oder eine Inspektionsgrube und setzen Sie ihn auf den Hebel der Spirale. Bewegen Sie dann den Rauchrauch nach dem Einschalten mit hoher Geschwindigkeit in eine neutrale Position. Wirf den schützenden Kapak nieder, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Platzieren Sie den Sensor hinter dem hinteren Federweg und trennen Sie den Stecker vom Leiter.

Deaktivierung des Sensors für den hinteren Hub des VAZ 2110

Stellen Sie einen geeigneten Behälter unter den Sensor – das Getriebeöl sollte noch hineingegossen werden, wenn es auf den Sensor gedrückt wird. Bereiten Sie einen neuen Sensor vor und überprüfen Sie, ob er ihm mit dem Namen O-prusten gegeben wurde.

Das Set enthält einen Sensor für den VAZ 2110 tryabva und ima O-prusten

Nehmen Sie den Schraubenschlüssel, drehen Sie den alten Sensor heraus und drehen Sie schnell den neuen auf den Raka. Senden Sie den Tov Kolkoto auf Barzo-Weise, interpretieren Sie das Getriebeöl etwas länger und lassen Sie es nun aus dem Kutiyat ab. Befestigen Sie den gesunden Sensor ohne Fanatismus mit einem Schraubenschlüssel.

Beim VAZ 2110 auf den Sensor für den Rückwärtshub umgestellt

Montieren Sie den Stecker, bewahren Sie die Leiter des Sensors auf und tauschen Sie die Schutzabdeckung aus. Nehmen Sie es nicht und prüfen Sie es auf Getriebeöl im Kutiyata (füllen Sie das Motoröl nicht in das Kurbelgehäuse!) Und führen Sie es ggf. durch.

Wichtig! Ausgelaufenes Öl nicht zerknittert verwenden! Lecks auf der Oberfläche der Oberfläche am Kontrollpunkt, das ist Verfall!

Lassen Sie den VAZ-Motor stehen und starten Sie ihn, schalten Sie die hintere Predavka ein, beleuchten Sie die hintere Kurve und leuchten Sie.

Ako ste lies den Tazi-Artikel sorgfältig durch, Togawa, Shiguren SM, beabsichtige auf jeden Fall und übersehe den Grund für das „Klatschen“ des Lichts für die Rückwärtsfahrt am VAZ 2110 selbst und ohne unnötige Streuung für den Service eines Spezialisten aus dem Service.

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